Расход топлива рено кенго
Renault Kangoo: расход топлива на 100 км
Одним из наиболее практичным и многоцелевым автомобилем считается Рено Кангу. Стоит отметить, что модель собирают на заводах Франции, Аргентины и Турции.
Фото: Рено Кангу
Renault Kangoo первого поколения собирался с 1997 по 2007 год. В 2003 году модель подверглась модернизации, в результате которой обновился передок «француза». За всё время было собрано свыше 2 200 000 единиц Кангу.
В 2007 году стартовало производство Рено Кангу второй генерации. В 2013 прошёл первый рестайлинг. Именно послерестайлинговая модель собирается и по сегодняшний день.
Разработчики оборудуют французский автомобиль следующими силовыми агрегатами:
- 1.5-литровый дизель с мощностью 70 лошадиных сил. Рено Кангу оснащённый этим мотором, способен разгонятся до 146 км/ч. Средний расход – 5.4 литров.
- Далее, по иерархии, идёт бензиновый мотор на 1.4 л. Он выдаёт 75 лошадиных сил. Расход топлива на 100 км в смешанном цикле – 8 литров.
- 1.6-литровый мотор выдаёт 84 «лошадки» и потребляет в среднем около 8.8 литров горючего.
- Роль топового двигателя выполняет дизельный агрегат с объёмом 1.9 литров и мощностью 65 лошадиных сил. Расход топлива в смешанном цикле – 7.3 литров.
В качестве коробки передачи используется 4-ступенчатый автомат, и 5-ступенчатая механика.
Отзывы
Дмитрий Воробьёв: «Являюсь обладателем Рено Кангу 1.5. Считаю этот автомобиль одним из лучших в классе. Очень доволен своей покупкой. Стоит отметить, что несмотря на внешнее впечатление о компактности кузова, вместительность салона просто впечатляет. Все друзья и знакомые, которые скептически относились к моему выбору, после первой же поездки поменяли своё мнение. Расход топлива по городу – 5.9 литров».
Максим Недорубко: «Если коротко охарактеризовать Рено Кенго, то стоит сказать, что это автомобиль, который не создаёт лишних хлопот. За первый год эксплуатации сложились исключительно положительные впечатления от машины. Радует то, что взял дизельный вариант, так как очень экономлю на горючем. Например, в смешанном цикле, мой француз расходует 5.5 литров топлива».
Олег Ломоносов: «Очень долго не мог определиться с выбором автомобиля, так как основным критерием была его практичность и высокая работоспособность. Друзья посоветовали обратить внимание на дизельный Рено Кангу 1.5. Машина мне очень понравилась, и считаю её лучшей из всех, за рулём которых я сидел. Салон очень комфортный. Не разочаровала и шумоизоляция. Расход в условиях города – 5.9 литров».
Владимир Нестеренко: «Если бы меня спросили о недостатках Рено Кангу, то я бы промолчал, так как считаю, что они отсутствуют. Единственное, что причиняет неудобства, это крышка бензобака, которая примерзает в большой мороз, но это внешний фактор, и не хотелось бы ставить его в упрёк разработчикам. Считаю Канго прекрасным семейным автомобилем, к тому же и экономичным. Средний показатель расхода – 8 литров».
Александр Спиридонов: «С 2006 года у меня в эксплуатации находится Рено Кангу 1.4. С уверенностью могу сказать, что это лучший автомобиль, который у меня был. Несмотря на пробег в 300 000 километров, всё функционирует превосходно. На Кангу можно и на роботу поехать, и на рыбалку или в лес. Поначалу показатель расхода немного зашкаливал, но после установки литых дисков ситуация улучшилась. Теперь в среднем уходит до 7.9 литров».
Андрей Хлюпов: «Когда мне предложили впервые прокатиться на Рено Кангу, сильно опасался, так как был не очень высокого мнения об уровне безопасности и комфорта автомобиля. Но, спустя 5 минут после начала поездки, резко сменил своё мнение. Основными достоинствами француза считаю его простоту и экономичность. Главный недостаток – плохая устойчивость к сильным морозам. Что касается расхода, то он равен 9.7 л по городу».
Александр Ильин: «В общей сложности, проехал на своём Рено Кангу 1.6 25 000 километров. Полностью всё устраивает. Лишь последних несколько месяцев были непонятные шумы в подвеске, но на сервисе проблему быстро устранили. Радует вместительность и комфорт француза, а также его экономичность. Например, пот трассе у меня уходит 6.8 литров топлива».
Виктор Кудряшов: «Могу похвастаться опытом вождения в 47 лет, поэтому считаю, что за это время научился разбираться в автомобилях. Рено Кангу 1.9 считаю превосходной машиной, лучшей в классе. На ней можно спокойно перевозить даже очень габаритный груз. Подвеска чересчур жёсткая, но это конструкционные особенности. Средний расход дизеля – 7.4 литров».
Александр Смородский: «Купил Рено Кангу 1.9 еще в 2008 году, и считаю, что за это время автомобиль уже полностью отработал выложенные за него деньги. Отличный автомобиль, если использовать его для работы, семьи и отдыха. Из-за финансовых трудностей пришлось продать француза, и очень по нему скучаю. Мой Кангу расходовал около 8.8 литров в условиях города».
Всё о Renault Kangoo 2
у кого какой расход топлива?
у кого какой расход топлива?
vlad3947 » 07 дек 2011, 23:40
Re: у кого какой расход топлива?
vlad3947 » 07 дек 2011, 23:49
Re: у кого какой расход топлива?
AntonM » 08 дек 2011, 09:35
Для дизеля многовато.
У меня на бензине:
на трассе 7,6 показало по компу за 1500км
В городе по разному 8-9,5
На зимней резине расход на литр больше стал
Re: у кого какой расход топлива?
vlad3947 » 08 дек 2011, 10:24
Re: у кого какой расход топлива?
vlad3947 » 08 дек 2011, 10:26
Re: у кого какой расход топлива?
svpam » 08 дек 2011, 20:20
Re: у кого какой расход топлива?
Sunsetpeople » 09 дек 2011, 18:22
Re: у кого какой расход топлива?
КангоII » 09 дек 2011, 21:06
Re: у кого какой расход топлива?
Юрий Б » 10 дек 2011, 12:45
Re: у кого какой расход топлива?
КангоII » 10 дек 2011, 23:06
Re: у кого какой расход топлива?
vlad3947 » 11 дек 2011, 00:55
Re: у кого какой расход топлива?
Юрий Б » 11 дек 2011, 12:14
Re: у кого какой расход топлива?
vlad3947 » 11 дек 2011, 18:33
Re: у кого какой расход топлива?
sashog » 13 дек 2011, 13:03
Re: у кого какой расход топлива?
Vitvl1 » 13 дек 2011, 13:21
Re: у кого какой расход топлива?
novizki » 31 дек 2011, 14:44
Re: у кого какой расход топлива?
loxic » 07 янв 2012, 01:00
Re: у кого какой расход топлива?
Konstantin » 08 янв 2012, 17:10
Re: у кого какой расход топлива?
Андреi » 04 мар 2012, 23:31
Re: у кого какой расход топлива?
Vitvl1 » 05 мар 2012, 11:40
Re: у кого какой расход топлива?
softline3 » 05 мар 2012, 14:07
Re: у кого какой расход топлива?
Река2 » 05 мар 2012, 22:01
Re: у кого какой расход топлива?
vlad_kyiv » 06 мар 2012, 00:38
1.5 дизель . 2009 год . Из Нидерландов . Сажевый фильтр присутствует .
Трасса . 90-110 . Плюс частично круиз . 4.5 л. на 100 км .
Город . Умеренные пробки . Короткие поездки . Недолгие прогревы . Зима . до 6.3 л. на 100 км .
Re: у кого какой расход топлива?
BerlingoShAM » 12 мар 2012, 20:22
Re: у кого какой расход топлива?
softline3 » 12 мар 2012, 22:33
Re: у кого какой расход топлива?
Сергей » 28 май 2012, 18:56
Re: у кого какой расход топлива?
ivas777 » 28 май 2012, 20:33
Re: у кого какой расход топлива?
Pasha » 28 май 2012, 20:45
Re: у кого какой расход топлива?
Андреi » 29 май 2012, 00:56
Re: у кого какой расход топлива?
Андреi » 29 май 2012, 22:11
Re: у кого какой расход топлива?
dixi`s » 30 май 2012, 09:41
Re: у кого какой расход топлива?
mva » 30 май 2012, 10:24
Re: у кого какой расход топлива?
Сергей » 30 май 2012, 19:35
Re: у кого какой расход топлива?
CTPEJIOK29 » 30 май 2012, 22:02
Сегодня вернулся с рыбалки, тоже был на озере Пробег в одну сторону 170, из них по трассе около 150-160, остальное город. Шел туда и обратно на круизе. Скорость туда — 100 км/час, обратно — 90 км/час, расход туда — 7,9 литра, обратно — 6,8 литра. Средняя скорость по компу туда и обратно около 75 км/час (думаю когда пойду на юга, то пойду со скоростью 90 км/час ). Окна закрыты, кондей не работал, температура за бортом была 10-15 градусов Бензин АИ-95 Лукоил. Двигло 1,6 8 клапанов.
Смешанный (город-90%) у меня 10,9-11 литров. В августе собираюсь в Краснодарский край, по расчетам пройду около 9 тыс. км. Расчет тоже делал из расчета — 8 литров/сотка
В принципе, расходом доволен. Для машины таких размеров и парусности, очень даже нормально. На ВАЗ 2110 ездил на юга и расход выходил туда 5,5, обратно 6,2. Скорость до 120 км/час. В основном 100 км/час. Бенз тоже АИ-95. Двигло тоже 1,6 8 кл.
Re: у кого какой расход топлива?
loxic » 30 май 2012, 22:43
Re: у кого какой расход топлива?
Река2 » 30 май 2012, 22:54
думаю когда пойду на юга, то пойду со скоростью 90 км/час
Я ездил на юга 3 раза и старался держать скорость близкую к максимально разрешенной. Если ехать 90 то очень уж муторно и долго получается и поток будете сдерживать.
Re: у кого какой расход топлива?
CTPEJIOK29 » 31 май 2012, 01:08
Река2 писал(а): думаю когда пойду на юга, то пойду со скоростью 90 км/час
Я ездил на юга 3 раза и старался держать скорость близкую к максимально разрешенной. Если ехать 90 то очень уж муторно и долго получается и поток будете сдерживать.
Дык 90 — это и есть близкая, точнее максимально разрешенная кроме конечно автострады, там 110 А поток, имхо сдерживают те, кто двигаются со скоростью 70 км/час или того меньше — у нас это лесовозы, по трассе М4 летом — это дагестанские фуры
Тоже ходил на дальняк не раз, когда идешь с большой скоростью (120-130 км.) очень быстро устают глаза, да и сам устаешь имхо , приходится часто останавливаться.
Была история одна. Выехал я как то раз из Краснодарского края в сторону дома. На границе с Ростовской областью меня обогнал золотой фольц пасат (запомнил его именно из-за цвета ). Я шел окало 100 км/ч. Через пару десятком километров смотрю стоит отдыхает. Еду дальше, опять он обгоняет. Через время, смотрю стоит, только теперь с гайцами разбирается Так вот и ехали почти до самой Москвы, то он впереди, то я. Окончательно он меня обогнал, когда до Москвы оставалось около 50-70 км.
Re: у кого какой расход топлива?
Река2 » 31 май 2012, 21:26
Re: у кого какой расход топлива?
павел маг » 01 июн 2012, 08:45
Re: у кого какой расход топлива?
Rammstern » 01 июн 2012, 10:31
Народ — ну пишите уже тип двигла, ксюх скока и скорость по БК — а то ерунда получается!
Про свою — комп не обнуляю (а то у одного 6 литров бензинка ест — у другого 12, и все из за того что меряется расход на непонятных отрезках пути) с момента пригона — установившийся расход — 6.5 литров. Поф — по пробкам, по загороду — с климой, без нее — средний такой Скорость по компу на сегодня — 38,8 км/ч
Дизель, ессно
Re: у кого какой расход топлива?
водолей » 01 июн 2012, 22:57
Re: у кого какой расход топлива?
ivas777 » 04 июн 2012, 13:02
Re: у кого какой расход топлива?
vlad_kyiv » 05 июн 2012, 00:45
1.5 dci . 2009 год .
Киев-Одесса — Киев (1000 км) получилось 7.2 .
Скорость 100-140 . Полная машина народа и вещей . Вроде неплохо .
Re: у кого какой расход топлива?
Сергей » 05 июн 2012, 12:35
Re: у кого какой расход топлива?
Григорий » 05 июн 2012, 22:47
Re: у кого какой расход топлива?
softline3 » 06 июн 2012, 07:49
Re: у кого какой расход топлива?
CTPEJIOK29 » 06 июн 2012, 09:15
Приятного отдыха. Расход радует заранее, потому что в августе собираюсь в КК. и тоже планирую идти 90 км/час. Только один вопрос — какая средняя скорость по компу получилась у тебя.
Re: у кого какой расход топлива?
Григорий » 06 июн 2012, 15:35
Приятного отдыха. Расход радует заранее, потому что в августе собираюсь в КК. и тоже планирую идти 90 км/час. Только один вопрос — какая средняя скорость по компу получилась у тебя.
Re: у кого какой расход топлива?
AlexyCV » 12 июн 2012, 15:56
Re: у кого какой расход топлива?
Григорий » 30 июн 2012, 19:39
Re: у кого какой расход топлива?
семен семеныч » 30 июн 2012, 23:01
Re: у кого какой расход топлива?
Григорий » 30 июн 2012, 23:47
Re: у кого какой расход топлива?
CTPEJIOK29 » 01 авг 2012, 00:56
Re: у кого какой расход топлива?
павел маг » 02 ноя 2012, 14:18
Re: у кого какой расход топлива?
Pasha » 02 ноя 2012, 16:53
Re: у кого какой расход топлива?
Alexo » 02 ноя 2012, 18:28
Re: у кого какой расход топлива?
DAN » 03 ноя 2012, 11:17
На Лукойл у вас топливо поставляют из России или местного производства?
Re: у кого какой расход топлива?
Alexo » 03 ноя 2012, 13:41
Re: у кого какой расход топлива?
DAN » 03 ноя 2012, 13:53
Понятно, самые дорогие на Украине
Re: у кого какой расход топлива?
dixi`s » 15 ноя 2012, 11:26
Расход топлива Renault Kangoo
Когда я заправляю полный бак бензина, моя машина дорожает в два раза
Впервые Рено Кангу была показана еще в 1998 году. Так как в то время было мало машин, основной задачей которых было перевозка больших количеств грузов и обеспечения при этом достаточного количества комфорта водителю и пассажирам, автомобиль быстро набрал популярность.
Долгое время модель никак не трогали в плане дизайна и технических данных, но в 2007, чтобы следовать современным тенденциям, было выпущено второе поколение.
1 поколение
Первое поколение Renault Kangoo оснащалось несколькими вариантами двигателей, которые использовали как бензин, так и дизель. К первым представителям относится версия с мотором 1.1 литра, мощностью 75 лошадиных сил. Коробка передач ставилась только пятиступенчатая механика. Максимум такая комплектация могла выжать 150 километров в час, тратя 9 литров топлива по городу и 7 по трассе.
Следующим вариантом на бензине является мотор, объем которого 1.4 литра. Он также выдавал 75 л.с. мощности и 154 км в час — скорости, а вот к комплектации по трансмиссии добавился еще четырехступенчатый автомат. Расход идентичен предыдущей версии. Самый мощный агрегат — 1.6 литра. Он способен развить 100 лошадиных сил мощности и разогнать автомобиль до 170 километров в час. Выбор коробки передач все тот же, а расход всего на пол-литра больше, чем у 1.1 литровой версии.
Что касается дизеля, то тут только 2 представителя – 1.5 (65 л.с.) и 1.9 (80 л.с.) литра. Из трансмиссий – только пятиступенчатая механика. Первый мотор съедает 6.5 литра по городу и 5 по трассе. Второй – 7.2 и 5.7 литра.
Вот что пишет об этой модели Алексей из Москвы:
«Работаю курьером, поэтому нужен был вместительный автомобиль. Выбрал я Рено Кангу. На вид он небольшой, но внутри очень просторный и достаточно комфортный. Характеристики мотора мне не важны, так как я не спортивный автомобиль выбираю. Главное – расход должен быть минимален. У Кангу он великоват, но на хорошем уровне – в среднем трачу 6 литров с дизелем 1.5».
«Перед покупкой этой машины начитался отзывов о ней. В основном это были положительный мнения, но отрицательных тоже было достаточно, что меня вгоняло в сомнения насчет выбора этого автомобиля. Но, когда я лично им стал пользоваться, то все сомнения отпали сразу. Автомобиль хорош для города, особенно для любителей поездок по магазинам, так как имеет много места в салоне и низкий расход. У меня тратится всего 7-8 литров в городе», — пишет Василий из Владимира.
«Недавно в семье случилось серьезное пополнение. Поэтому требовался большой автомобиль. Решили купить Кангу. Всех все устраивает, машинка едет хорошо и по городу, и по трассе, а также ест мало топлива. У нас бензиновый 1.4, съедает 8-9 литров в смешанном режиме», — это отзыв Алексея из Пскова.
2 поколение
В 2008 году с конвейеров начала выходить обновленная версия данной модели. Помимо глубокого рестайлинга, был также переделан салон и изменена линейка силовых агрегатов. Так, дизель теперь потребляет только одна версия мотора – 1.5 литра. Он развивает мощность от 75 до 110 л.с.. Коробка передач устанавливается только механическая с 6 режимами работы. Расход топлива на 100 км составляет от 4.6 до 5.5 литра в режиме смешанной езды.
Сократилась и бензиновая линейка, которая теперь представлена только 2 моделями – 1.2 литра, с мощностью в 114 л.с., расход которого 7 литров по городу и 5.4 по трассе, и 1.6 литра, способным выдать 102 л.с., который расходует 10 и 6 литров топлива соответственно. Первый мотор комплектуется только пятиступенчатой механикой, а второй – либо такой же механикой, либо четырехступенчатым автоматом.
«Наездил на данной модели уже больше 250 тысяч километров. Жаловаться вообще не на что. Брал автомобиль для работы, но также часто использую и для повседневных поездок. Едет бодро, управляется хорошо даже на высокой скорости. В салоне есть все необходимые для комфортной езды функции. Единственное, что не нравится – зимой сложно заводится. А в остальном все просто супер. Что касается расхода, то выходит около 8 литров», — так отзывается Денис из Кирова.
«Данный автомобиль служит мне уже несколько лет и ни разу не подводил. Езжу как по городу, так и даже в другие страны по работе. Никогда не ломался, не подводил. Дорогу держит хорошо, управление и комфорт на высоком уровне. Мотор слабоват, конечно. Если машина нагружена, то справляется он с трудом. Зато топлива ест мало. На трассе никогда больше 6 литров не выходило», — пишет Александр из Таганрога.
«Хороший, качественный автомобиль, способный без проблем перевозить как грузы, так и людей. Салон просторный, многофункциональный, жалко только то, что невозможно сложить передние сиденья. В остальном автомобиль дарит только положительные эмоции. Расход вообще мизерный. Дизельный мотор съедает по трассе литров 5, в городе – не больше 6-7», — такой отзыв о своем автомобиле оставил Евгений из Астрахани.
Расход топлива Рено.
Расход топлива Рено — всегда приемлем. Разработчики всерьез задумались по снижению расходов топлива у разных марок Рено.
Рено — самая престижная и старая марка авто, которая по праву ассоциируется с надежностью, лидерством, достоинством, авторитетом и умеренным расходом топлива.
Про Рено говорят, восхищаясь, или же не говорят вовсе. Автомобиль марки Рено — не только средство передвижения, но и неотъемлемая часть повседневной человеческой жизни, отображение стиля и высокого качества.
Топливный расход у Рено — зависит от его модификации (марки), стиля езды и времени года. В нижеописанной таблице представлены средние расходы топлива Рено в литрах на 100 км для марок — Дастер, Логан, Сандеро, Меган, Степвей, Сценик, Лагуна, Трафик, Премиум, Кенго, Флюенс.
Таблица топливных расходов у марок Рено.
В таблице описаны средние расходы по разным маркам Рено. Расход топлива представлен в трех видах — городской, расход на трассе и смешанный (средний) расход топлива. Все данные по топливным расходам — от завода изготовителя машин Рено. Практически по всем маркам Рено– расход топлива не превышает 12 литров на 100 км пути.
Марка Рено
Средний расход топлива Рено
литр/100 км
Приемлемый расход топлива у Рено!
Автомобилю придается хорошая динамичность и приемлемый расход топлива Рено благодаря его надежному двигателю.
Рено обладает прекрасной системой безопасности, а его дизайн создает образ стильного и слаженного автомобиля. Старые марки Рено — приемлемы большинству людей.
Водитель может насладиться всеми созданными условиями для приятной и легкой езды, благодаря эргономичному и комфортабельному салону. Новый двигатель Рено демонстрирует предельную экономичность, благодаря которому у автомобиля низкий расход топлива и очень низкий уровень вредоносных выбросов в атмосферу.
Рено — стабильное качество, превосходные дизайнерские решения, оригинальность и новейшие технологии.
Рено Кенго
Renault Kangoo представляет собой многофункциональный компактвэн типа «каблучок», производство которого началось в 1998 году. В настоящее время он доступен в нескольких исполнениях (пассажирское и грузовое, 2-, 3- и 4-дверное) с полным и передним приводом. Выпускается модель на заводах французского бренда в Турции, Аргентине и Франции.
У Рено Кенго один из наиболее высоких показателей безопасности – 4 звезды EuroNCAP. В своем классе модель имеет одну из самых длинных подвесок и просторных салонов, что обеспечивает лучшие показатели вместительности. Среди других преимуществ модели следует выделить высокую экономичность и хорошую динамику.
Видео тест драйва Renault Kangoo
История модели и назначение
1 поколение
История Renault Kangoo началась в 1997 году. На выставке в Женеве французский автомейкер презентовал футуристический прототип Pangea. Спустя год появился серийный вариант машины. От концептуальной версии в плане дизайна Рено Кенго практически не отличался. Однако в конструктивном плане они были непохожи. Формой кузова автомобиль напоминал типичный «каблучок».
Изначально машина предлагалась исключительно с одной раздвижной дверью сзади. В 1998 году появились версии с раздвижными дверями с двух сторон. Подобное решение было уникальной особенностью Renault Kangoo, а по уровню популярности модель опередила в Европе даже микроавтобусы и минивэны.
В 2001 году французы выполнили фейслифтинг Renault Kangoo, добавив в продуктовую линейку полноприводную версию Trekka (Pampa). На тот момент лишь некоторые «одноклассники» могли похвастаться данной опцией. Вседорожный вариант отличали черные пластиковые накладки, тонированные фары и увеличенный клиренс.
Изменилась и внешность модели. Переработке подверглись капот, передний бампер, радиаторная решетка и фары. Пластик для автомобиля был выбран более высокого качества, а шумоизоляцию удалось улучшить.
Россиянам модель предлагалась с 2 двигателями: 1,4-литровым бензиновым агрегатом (75 л.с.) и 1,5-литровым турбодизелем (68 л.с.). Полноприводных версий в Россию не поставляли.
Несмотря на невероятную популярность, Рено Кенго I имел ряд недостатков:
- модели первых лет выпуска были подвержены коррозии;
- замков задних дверей и сдвижного механизма дверей хватало на 1-2 года работы;
- система охлаждения теряла герметичность;
- крепление трансмиссии было слишком мягким и выражалось в большом ходе рычага КП при увеличении газа;
- быстро изнашивались втулки и стойки стабилизаторов и шаровые опоры рычагов;
- регулярно возникали проблемы с проводкой (пропадал контакт, загорались индикаторы неисправности);
- пластик в салоне быстро начинал скрипеть.
Серийное производство первого Renault Kangoo завершилось в 2007 году, но россиянам модель предлагали до 2010 года.
2 поколение
В 2008 году прошла премьера второго поколения Рено Кенго. Автомобиль выпускался в 4 модификациях: Compact, Van, Van Maxi и Van Maxi Crew Van, различавшихся вместительностью (500-800 кг). Внешние преобразования были на лицо. Кузов модели стал длиннее, а передняя часть приобрела футуристический вид (некоторые элементы были позаимствованы у Рено Меган). Внутри появились новые материалы отделки, обновленный блок климат-контроля и переделанная приборная панель.
Спустя год французы представили электрический Renault Kangoo Z.E, отличавшийся от оригинального только конструктивно.
В 2013 году автомобиль обновили. Среди ключевых изменений значились новая передняя часть, отдельный дисплей для регулировки климата, улучшенная шумоизоляция и герметичность и новый руль. Линейку силовых агрегатов дополнили дизель семейства Energy и мощный бензиновый мотор. Экстерьер модели приобрел уверенные и мощные черты. Вместо скругленных появились более «мускулистые» линии. Эмблема бренда стала более заметной. На фоне черной радиаторной решетки она особенно выделялась. Дополнительную уверенность образу предавал большой округлый капот. Россиянам модель предлагалась в 2 комплектациях (Authentique и Expression).
Автомобили Рено Кенго входят в число наиболее продаваемых в России. Особой популярностью модель пользуется в малом и среднем бизнесе, среди частных предпринимателей и торговых представителей. Комфортный и вместительный салон позволяет транспортировать грузы на длительные расстояния или с удобством вывозить большую семью за город. Благодаря высокой функциональности и надежности Renault Kangoo можно использовать для достижения различных целей с минимальными затратами.
Технические характеристики
Габаритные размеры:
- длина – 4213 мм;
- ширина – 2138 мм;
- высота – 1803 мм;
- колесная база – 2697 мм;
- дорожный просвет – 158 мм;
- ширина задней части салона – 1105 мм;
- погрузочная высота – 1115 мм;
- погрузочная длина – 611 мм.
Динамические характеристики:
- максимальная скорость – 158 км/час;
- время разгона до 100 км/час – 16 сек.
Массовые характеристики:
- снаряженная масса – 1155 кг;
- допустимая полная масса – 1665 кг.
Расход топлива Рено Кенго (бензиновый и дизельный вариант):
- городской цикл – 10,6 и 5,9 л/100 км;
- смешанный цикл – 7,9 и 5,3 л/100 км;
- загородный цикл – 6,3 и 5,0 л/100 км;
Емкость топливного бака – 50 л.
Двигатель
На российском рынке автомобиль предлагается с 2 типами силовых установок:
1. Бензиновый мотор с поперечным впрыском:
- объем – 1,6 л;
- номинальная мощность – 75 (102) кВт (л.с.);
- максимальный крутящий момент – 145 Нм;
- количество цилиндров – 4 (рядное расположение);
- количество клапанов – 16;
- тип впрыска – многоточечный;
- запас хода на полном баке – 759 км (трасса).
2. Дизельный агрегат dCi с турбонаддувом:
- объем – 1,5 л;
- номинальная мощность – 63 (86) кВт (л.с.);
- максимальный крутящий момент – 200 Нм;
- количество цилиндров – 4 (рядное расположение).
- количество клапанов – 8.
- тип впрыска – Common Rail;
- запас хода на полном баке – 1132 км (трасса).
Двигатели располагаются в автомобиле спереди поперечно и соответствуют экологическим стандартам «Евро-4».
Устройство
Рено Кенго задумывался как многофункциональный и неутомимый автомобиль. В приоритете для него была повышенная производительность, потому все конструктивные элементы были направлены на достижение данной цели. Компоновка автомобиля выполнена довольно просто и в то же время стильно. Машина выделяется продуманной организацией пространства: высокое багажное отделение с крепежными кольцами, скрытые и вместительные полки и ниши, возможность трансформировать багажник без использования инструментов.
Салон Renault Kangoo выполнен таким образом, чтобы обеспечить максимальное удобство и комфорт всем пассажирам. За счет сдвижных боковых дверей облегчается посадка в автомобиль. Заднее сиденье можно сложить полностью или на треть. При желании багажное отделение закрывается полкой, чтобы скрыть его содержимое от посторонних. Также в багажнике присутствует предохранительная сетка, позволяющая надежно фиксировать перевозимые предметы и удерживать их от смещения. Подобная компоновка позволяет транспортировать грузы большого размера. Сам багажник вмещает 660 л (при сложенных сиденьях – 2600 л).
Модель считается одним из лидеров в плане безопасности и имеет 3-точечные ремни безопасности, 2 фронтальные подушки безопасности. При аварии чрезмерное давление на грудь и голову предотвращается специальной системой. Удобство эксплуатации достигается за счет большого арсенала средств: водительское кресло регулируется по высоте, обе двери являются сдвижными, панорамное зеркало и большой ветровое стекло обеспечивают хороший обзор, а множество отделений позволяет не думать о том, куда положить вещи.
В основу второго поколения Рено Кенго легла платформа Nissan C, используемая для выпуска автомобилей класса С (на ней построены Рено Сценик и Рено Флюенс). Спереди используется независимая подвеска МакФерсон, сзади – H-подобная ось с запрограммированной деформацией. Она соединена с винтовыми пружинами и дополнительно усилена. Подобная конструкция позволяет перевозить внушительные грузы и передвигаться по проселочным дорогам без опасений.
Тип рулевого управления, используемый в Renault Kangoo – шестерня-рейка. Все версии автомобиля оснащаются гидроусилителем руля.
Тормозная система включает дисковые вентилируемые передние тормоза и дисковые или барабанные задние тормоза. Для увеличения эффективности торможения используется ABS. Она присутствует во всех исполнениях автомобиля.
В качестве трансмиссии используется исключительно 5-ступенчатая механическая коробка передач. В базовой версии машина имеет передний привод. Однако опционально предлагаются и полноприводные модификации.
Параметры стандартных шин: 195/65 R15.
Видео отзывы
Отзывы
- Михаил Константинов : приобрел данный компактвэн сравнительно недавно. Взял модификацию с дизельным агрегатом. Почти все заявленные в паспорте характеристики соответствуют действительности. Максимальная скорость составляет порядка 130-140 км/час (в паспорте – 145 км/час). Педаль газа очень чувствительная, а автомобиль моментально отзывается при ее нажатии. ABS последнего поколения работает отменно, но к системе нужно привыкнуть. При сильном нажатии на педаль тормоза можно «поцеловаться» с лобовым стеклом (особенно если не пристегнут). Коробка передач довольно туговата, с первого раза включать скорость не всегда получается. Герметичность салона практически идеальная. Подвеска у Рено Кенго довольно жесткая, и кочки с неровностями сразу чувствуются. Не на высоте и шумоизоляция. А вот цена и стоимость расходников для компактвэна радуют – здесь можно хорошо сэкономить. Большой салон и удобные сидения подойдут для людей и груза. Данную модель приобрел после того, как появился второй ребенок. О покупке не жалею – Рено Кенго идеальный автомобиль для семьи.
- Виталий, Старый Оскол : автомобиль очень комфортный и надежный. Приобрел его в 2010 году. Использовать Рено Кенго можно как для семьи, так и для работы. В езде он почти такой же комфортный, как и обычный легковой автомобиль, но перевозит груз, с которым обычная 4-дверка просто не справится. Мощности для этого вполне хватает, при этом еще и удается «полихачить». Рабочее место водителя понравилось. Здесь есть все необходимое, водительское кресло очень удобное. Главной особенностью машины считаю возможность совмещения 2 функций: грузоподъемного авто, которое очень полезно в бизнесе, и универсального транспорта для перевозки семьи на дальние расстояния. За время эксплуатации (почти 6 лет) менял только расходники. К минусам следует отнести жесткую подвеску и твердые задние сидения.
Цена нового и б/у
В базовую комплектацию Renault Kangoo входят центральный замок, 2 подушки безопасности, передние электростеклоподъемники, ABS и аудиоподготовка. Также в авто присутствуют перчаточный ящик, усилитель руля, розетка, прикуриватель и другое.
Стоимость нового Рено Кенго:
- бензиновый двигатель: комплектация Authentique – от 989000 рублей, комплектация Expression – от 1,075 миллиона рублей;
- дизельный агрегат: комплектация Authentique – от 1,030 миллиона рублей, комплектация Expression – от 1,110 миллиона рублей;
- 2007-2008 год – 320000-380000 рублей;
- 2012-2013 год – 540000-650000 рублей.
Аналоги
Аналоги Renault Kangoo: Peugeot Partner, Volkswagen Caddy, Citroen Berlingo.