Как завести форд фокус 2 в мороз - Classic-Lada.ru
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд (пока оценок нет)
Загрузка...

Как завести форд фокус 2 в мороз

Ford Focus Клуб

Клуб владельцев легенды!

Как завести автомобиль зимой. Рекомендации.

Как завести автомобиль зимой. Рекомендации.

Сообщение s_pl » 31 дек 2009, 10:08

Первый совет автомехаников – профилактика. Нужно позаботиться, чтобы масло и другая «жидкая химия» автомобиля были незамерзающими. Минеральное или просто старое машинное масло в минус 30 наверняка замерзнет. Поэтому лучше поменять его, предпочтительно на «синтетику», считают специалисты.

В бачке омывателя тоже нужно иметь незамерзайку, причем качественную и неразбавленную. Вода, если вдруг у кого осталась, замерзнув, разорвет детали омывателя. Большинство машин не могут завестись после морозной ночи, потому что на холоде падает мощность аккумулятора. Он не способен крутить стартер с нужной скоростью.

Помочь ему пережить ночь можно, хорошо прогрев машину «перед сном» – лучше всего поездить хотя бы полчаса, не выключая двигатель и не используя мощные электроприборы – обогрев заднего стекла и сидений, сервоприводы, навороченную музыку. Есть, конечно, вариант унести аккумулятор домой, в тепло. Но это вариант для тяжелоатлета. Всем остальным стоит, перед тем как заводить машину утром, «моргнуть» несколько раз дальним светом – это разогреет аккумулятор. Главное, не увлечься и не пропустить момент, когда пора заводиться, а то можно разрядить батарею.

Часто машина не заводится из-за плохих или грязных свечей зажигания. Их нужно проверить, очистить от нагара и при необходимости поменять. На случай морозов в автомагазинах продается большое количество специальных присадок для топлива например, «быстрый старт», которые заливаются в карбюратор и топливную систему для лучшего запуска двигателя.

Стартером нельзя, да и бессмысленно, крутить дольше 20 секунд.

Если после трех таких попыток машина не ожила – нужно подождать несколько минут, затем повторить серию. Когда не получилось запустить мотор с десяти попыток и он не подает на это никаких надежд – стоит оставить машину в покое до потепления или вызвать специалиста для поиска причины сбоя техники. Но неисправности может и не существовать – просто температура опустилась ниже отметки, на которую рассчитаны обслуживающие двигатель системы. Тогда проще всего отбуксировать машину в теплый гараж и попытаться оживить ее там.

Есть еще вариант “оживить” машину, “прикурив” от аккумулятора другой машины.

Как правильно “прикурить” от другой машины

Больной — машина с севшим аккумулятором,
донор — машина с живым аккумулятором.

1. Глушим двигатель донора.
2. Снимаем клеммы с аккумулятора донора.
3. Подсоединяем толстыми проводами один аккумулятор к другому, стараясь не устроить короткое замыкание — фейерверк будет красивый. Подсоединяем плюс к плюсу, минус к минусу. Следим, чтобы контакт был хорошим.
4. Курим 5-10 минут (полезно, когда аккумулятор совсем разряжен, за это время ток из живой батарейки будет перетекать в мертвую согласно закона о сообщающихся сосудах. Если клеммы с аккумулятора донора не сняли, полезно завести двигатель донора.
4а. Глушим двигатель донора, если его заводили.
5. Заводим больного. Если проблема именно в севшем аккумуляторе, он заведется без проблем.
6. Тарахтим 5-10 минут. Провода не трогаем!
7. Глушим больного.
8. Снимаем провода.
9. Заводим больного.
10. Заводим донора.
11. Жмем друг другу руки и разъезжаемся по своим делам.

Если у кого-то есть провода с “клещами”, то можно обойтись и без съема проводов с АКБ здорового, а просто параллельно подсоединиться.

Важное замечание. Алгоритм помогает в случае случайного убийства батарейки забытым светом в салоне или еще чем. Если автомобиль неисправен и аккумулятор сел после часа безуспешных попыток завести двигатель, вам верная дорога в сервис на ремонт мотора.

В холод лучше не ставить автомобильна ручник, чтобы не примерзли колодки. Лучше просто поставить машину на передаче. Владельцам дизельных автомобилей вообще не рекомендуется пользоваться машиной в такие холода, если она ночует на улице или в неотапливаемом гараже. Шансов на запуск дизеля при минус 30 немного, уверяют специалисты.

Чтобы не копаться с замерзшими дверными замками, автоэксперты советуют иметь в кармане, а лучше заранее залить в «личинки», специальные «размораживалки». Иногда удается открыть замок, нагревая ключ зажигалкой. Поливать замок кипятком не советуют – вода остынет, замерзнет, и открыть машину в следующий раз удастся уже только весной.

У машин с ручной коробкой запускать мотор нужно, обязательно выжав сцепление: это избавит стартер от необходимости проворачивать еще и замерзшее масло в КПП (даже на «нейтралке» шестерни в коробке проворачиваются). После того как машина завелась, лучше не отпускать педаль несколько минут, затем отпускать плавно. Прогрев машину, можно смело ехать – она не заглохнет.

И не стоит оставлять без необходимости автомобиль на сигнализации: на стоянке или в гараже включенная дольше недели сигнализация полностью разрядит аккумулятор. Также специалисты напомнили, что один холодный пуск двигателя в сильный мороз по степени причиненного автомобилю вреда равен 300-500 км пробега. И если поездка не срочная, то лучше воспользоваться общественным транспортом.

Один из спорных вопросов – стоит ли греть машину, если, допустим, она совершенно исправна и может ехать сразу после пуска и не глохнуть. Обычно заводские инструкции советуют «при минусовых температурах выждать одну-две минуты и двигаться, не превышая средних оборотов двигателя, до полного прогрева мотора». Но знают ли производители, в какие минусовые температуры попало их изделие? Поэтому реально стоит трогаться с места только после того, как обогреватель салона начинает выдавать ощутимо теплый для рук воздух. И, конечно, не газовать, как советуют инструкции.

Подготовка автомобиля к зиме

Мягкие “европейские” зимы последних лет серьезно избаловали автолюбителей. Десять-пятнадцать лет назад автовладельцы еще в начале октября делились на две категории – “подснежников” и тех, кто решался эксплуатировать автомобиль зимой. Первые снимали аккумуляторы, сливали “воду” и накрывали машину брезентом до весны. А вторые готовились к зимней эксплуатации – заливали “зимнее” масло, ставили аккумуляторы повышенной емкости, меняли свечи, фильтры, делали антикоррозионную обработку. Длину этого списка ограничивал только бюджет.

Теперь к зиме почти никто не готовится – все, кроме покрышек, автолюбители считают “всесезонным”. Такой подход вполне допустим, если температура воздуха не опускается ниже -10 градусов Цельсия. Но сейчас в Украине -20 -30, и, тысячи, казалось бы, исправных автомобилей, отказались заводиться.

В теории практически любой бензиновый автомобиль может завестись при -30. Для этого он должен иметь исправные системы зажигания и подачи топлива, а также соответствующие климатическим условиям смазочные материалы, топливо и аккумулятор.

То есть, перед зимой достаточно всего лишь пройти очередное ТО – заменить свечи, масло и фильтры, проверить аккумулятор и после этого заправляться на проверенных АЗС.

Эксплаутационные жидкости. Что касается масел для коробок передач, то большинство из них годны для всесезонной эксплутации в условиях центральной России, а вот с маслом для двигателя все немного сложнее.

Львиная доля автолюбителей покупает масло, обращая внимание лишь на его марку и тип (“синтетика-полусинтетика”), но забывая про показатели вязкости. Вязкостные характеристики моторных масел обозначаются буквенно-цифровым индексом (например 5w40). Цифра, которая стоит перед буквой w, характеризует как раз вязкость при низких температурах. Лишь масла 5w и 0w остаются жидкими при -30. Остальные (15w, 20w) густеют так, что провернуть двигатель стартером становится очень сложно.

Естественно, в системе охлаждения должен быть качественный антифриз без примесей воды. Если залито “абы что”, в лучшем случае образуется снежная кашица, в худшем – лед, который гарантированно повредит двигатель.

Наконец, нельзя заправляться на непроверенных АЗС. Дело в том, что зимнее и летнее топливо заметно отличаются по составу. И лишь специальные сорта бензина при морозах сохраняют “летучесть” и способны воспламеняться. Соответственно, заправившись сейчас летним топливом, вы рискуете не завестись до весны.

Советы по запуску автомобиля Форд в холодное время года.

В сильный мороз двигатель может не заводиться по следующим банальным причинам:

1. Плохое масло.
2. Слабый аккумулятор.
3. Неисправна система зажигания.
4. Плохой бензин.
5. Прочие не банальные причины.

Вот алгоритм с помощью которого можно завести машину в мороз:

. Если при запуске вал прокручивается с недостаточным количеством оборотов.

1. дело в масле,
Консистенцию масла можно проверить на щупе. Не нужно быть большим специалистом, чтобы разглядеть, что масло в мороз слишком загустело. Слишком загустеть может летнее, некачественное или грязное масло, которое давно не меняли.
Не поленитесь проверить масло, прежде чем грешить на аккумулятор.

Если вы убедились, что масло в картере плохое, а с заменой большие проблемы – есть способ пережить сильные морозы. Нужно, после парковки машины на ночь, залить в картер в ещё тёплое масло 100 – 200 мл бензина. Он растворится в масле и разжижит его. На следующее утро, при прогреве двигателя, бензин испарится из масла без последствий.
Эту операцию можно проводить перед каждой особо морозной ночью.
Злоупотреблять этим способом не рекомендуется.
Считайте его вынужденно-аварийным.

Читайте также:  Разболтовка на ваз 2110

..При нормальном масле причина плохой прокрутки вала..

2. дело в аккумуляторе.
Он может быть разряженным или изношенным.
Перед наступлением морозов аккумулятор рекомендуется поставить на зарядку хотя бы часов на 6 – 7. Если через утро он опять не тянет, придётся покупать другой, даже если этот – совсем новый.
Аккумуляторы с керамическими пластинами (например Варта) могут погибнуть после всего нескольких глубоких (полных) разрядов.

Мощность аккумулятора сильно зависит от его температуры. Если летом аккумулятор работал нормально, то прогрев его даже без подзарядки ( можно занести на ночь домой, при срочности, можно прогреть в тазике с тёплой водой ), вы добьётесь летней эффективности прокрутки на то время, пока он тёплый.

. Если вал раскручивается хорошо, и есть хотя бы один хлопок.

3. причина в системе зажигания.

Первое, что нужно сделать – заменить свечи на новые или прокалить. Поместить на мет. подставке на газовую плиту и нагревать 30-40мин. В результате с них обгорает весь налет, изоляторы становятся белыми. Если они остались красными свечи надо чистить замачиванием в преобразователе ржавчины на 1-2 дня.
Обратите внимание на требуемый зазор электродов.
Можно его даже немного уменьшить. Например для 2.5 1.0мм..

Выкрутив одну свечу можно сделать предположения о проблеме запуска:
-При наличии на свече отложений черного (или очень темного) цвета, топливная смесь избыточно богата.
-Если темный нагар на снятой свече отсутствует, речь идет о бедной топливной смеси или отсутствии топлива.

ВВ провода.
Те концы что в катушке обычно смазку не теряют. А те концы что одеваются на свечи нужно смазать силиконовой смазкой или просто побрызгать ВДшкой.

. отказ при запуске в мороз.

4. от плохого бензина. САМАЯ РАСПРОСТРАНЁННАЯ ПРИЧИНА!

Бензин у нас чаще всего разбавляют двумя способами – либо бензином с меньшим октановым числом (более дешёвым), либо просто водой.
Смесь просто не горит.
Причём трудно сразу взять в толк, отчего это мотор упорно отказывается работать – искра отличная, бензин подаётся, вал раскручивается, и. не заводиться.
В этом случае выход – замена бензина на заведомо хороший или доливка хорошего в 2 раза больше чем остатки в баке.

. о мощных пусковых трансформаторах, способных раскрутить промёрзший вал любого движка. Пользоваться ими можно очень ограниченное время. Если “хлопков” нет совсем – не “гоняйте” впустую стартёр, а ищите причину неполадки. Пять минут попыток завестись без “хлопков” при мощной прокрутке и “сухом” трении эквивалентно по износу пробегу в 500 км.

5. Прочие причины:

недостаточное давление топлива в системе, забитые форсунки, замерзший мокрый воздушный фильтр, и т.д. любые незначительные недостатки на морозе могут стать большой проблемой.

6. неисправный стартер.

Бендикс или не входит в зацепление с маховиком или срывается с него. Здесь необходимо ставить машину в тепло и отогревать, или засовывать под капот тепловентилятор и греть стартер. Его стоит перебрать.

7. особое внимание контактам.

Окислившиеся, неплотные контакты существенно уменьшают вероятность запуска. Например контакты аккумулятора, стартера, генератора, ВВ проводов, катушки, датчиков и т.д.
-Бывает что в проблемах холодного пуска винят лямбда-зонд (датчик содержания кислорода в выхлопных газах) и МАФ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА).
Это ошибка.
Они вступают в работу только после прогрева до рабочей температуры.
А вот датчик температуры воздуха, в мороз, дает мозгам основополагающий сигнал о нужном составе смеси. Поэтому если смесь сильно богатит можно попробовать его отключить или погреть в руках.

-Перед тем как заводиться рекомендуется несколько раз включить зажигание не заводя двигатель и дать отработать топливному насосу, создающему в системе нужное давление.
-если аккумулятор хороший и ночевал на морозе можно на минутку включить ближний свет и немного этим его прогреть.
-рекомендуется также выжимать педаль сцепления, облегчая работу стартера.

-Если двигатель не завёлся со второй попытки нужно:

1. Выжать педаль сцепы, выжать до пола педаль акселератора(газа).
2. Ключ в замке зажигания на стартер и 10-15 сек. прокручивать стартером (нижняя часть свечей, залитых топливом, становится сухой). (Это не всегда понимается машиной у которой не правильно отрегулирован тросик газа.)
3. Повторить запуск двигателя.
Если не удалось запустить с 2-3-х раз, то прекратить попытки и искать причину.
Нет смысла гонять стартер и сажать АКБ.

-Не нужно крутить коленвал более 3-4-5 оборотов. Между попытками необходим перерыв 30сек-1мин. чтобы горючка вспрыснутая в цилиндры испарилась. В противном случае заливает свечи.
Не нужно трогать газ – мозги такую ситуацию не понимают (к тазикам это не относиться).

Если ничего из перечисленного не дало результат – выход один. Нужно загнать машину в теплый бокс (например на ночь на ближайшую мойку). И после продолжительного отогревания продолжать попытки запуска.

ПРОГРЕВ АКПП:
. после прогрева двигателя, или после установления устойчивых оборотов, включить АКПП на “ДРАЙВ” удерживая машину тормозом.
Дать поработать 3-4 минуты на месте, без движения. Обычно обороты при этом поднимаются, затем опускаются.
После этой процедуру можно ехать. Желательно первые 5-10км избегать резких троганий, подгазовок, рывков.
При этом ожидании (3 – 4 минуты) можно и прогнать селектор по скоростям с минутными паузами на каждой.

(4872) 740-100

Размещенные на сайте материалы, включая статьи, могут содержать информацию, предназначенную для пользователей старше 18 лет, согласно Федерального закона №436-ФЗ от 29.12.2010 года “О защите детей от информации, причиняющей вред их здоровью и развитию”. 18+.

Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт, носит исключительно информационный характер
и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями
Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Для получения подробной информации о стоимости товара, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам по продажам.

Все материалы на сайте представлены исключительно для ознакомления и не могут быть использованы в коммерческих целях.
Все авторские права принадлежат их владельцам. Если владелец авторских прав не желает, чтобы его произведения были доступны через этот сайт или считает , что мы нарушаем его права, ему достаточно сообщить нам об этом по электронной почте указанной на странице контактов.
Расположенные на сайте ссылки являются информационными, и не служат нашей рекомендацией к посещению этих ресурсов.
Если вы обнаружили среди них что-то противоречащее общественно-моральным нормам – сообщите нам об этом.

Как завести Ford Focus 2 в мороз

проблемы с запуском двигла в холод ФФ2 1.8 | Автор темы: Eitel

ФФ2 2006, 1.8 125.

Zhenya (Rajesvara) Вкрути старые и узнаешь говеные или нет

Evgeny (Naas) 1.8 двигатели с конструктивными особенностями.заводится у всех со второго раза.это не лечится.обороты тоже скачат.бывает глохнет на ходу когда идёш накатом.умельцы сверлят отверстие в заслонке карбюратора диаметром 3 мм

Evgeny (Naas) может бензин ещё

Mikhail (Zeus) Алексей, заедь на диагностику, тебе всё скажут, в чём проблема.
У меня такой же фф 2, 2006 г, 1, 8 125 седан, симптомы очень похожие были, как у тебя.. приговорили электро-магнитный клапан http://www.drive2.ru/l/3863155/, я правда оригинал взял, поменял и всё норм стало. Хотя судя по симптомам, причины могут быть разными.

Roman (Omner) Евгений, ставится прошивка от 2 литров и все! Нет скачков на ХХ, нет даблстартов, уже как 3 года езжу проблем нет

Alexey (Joselyn) Михаил, спасибо, поеду на диагностику сначало.

Dmitry (Simran) Евгений, хватит распространять этот бред про двигатели, прекрасный движок. 7 лет работает как часики. и не только у меня! прогнали косячную партию, по НТВ хрень сморозили и все теперь повторяют!

Mikhail (Zeus) Алексей, Отпишись здесь по результатам.

Alexey (Joselyn) Михаил, был я сеня на диагностике.все показатели в норме, только сказали что пропускная способность форсунок уменьшилась, но это в норме.пока поезжу так, в следующий раз поеду в другой сервис. мож почистить форсунки, как думаешь?

Zhenya (Rajesvara) Алексей, пробег какой?

Mikhail (Zeus) Алексей, почисть, заодно дроссель можно..

Mikhail (Zeus) Алексей, как сейчас машинка, так же глючит или как. просил на на станции сбросить ошибки?

Alexey (Joselyn) Михаил, думаю надо почистить.

Alexey (Joselyn) Михаил, утром тоже самое, затроила заглохла.со второго раза газнул завелась.я непомню писал ли ранее, я поставил газ на него.сеня проехал немного, мотор прогрелся примерно до 50градусов и переключился на газ.так вот на газу я два раза заглох на холостых.а вчера мне и газ поднастроили.может правда свечи гавнястые?

Читайте также:  Почему запотевают окна в машине

Mikhail (Zeus) Попробуй свечки поменять, (если старые есть, попробуй их, будет ли разница) как уже ребята вроде советовали.. Про газ не говорил.

Andrey░nikish░ (Hurb) Чипану.

На улице -34,а датчик почему то показал -29. Но если человек хоть раз заводил машину в мороз то он без труда.

Как завести машину в мороз – Сайт фанатов Ford!

Как завести машину в мороз. . Новый концепт-кар Iosis-Max от компании Ford . Во-первых масло необходимо планово менять (раз в 10000 км, или 2 раза в . было разрешено ездить электрической версии модели Ford Focus.

Ford Focus 2 Заводим в морозы запуск двигателя – YouTube

ВЫГОДНО – AliExpress – profitable Для покупателя AliExpress: Кэшбэк от 7% до 15% – самая высокая ставка .

Алексей (Тематические Мангалы) | Автор темы: форд

Помогите советом, форд фокус 2 2.0 автомат, простоял на морозе 3 дня, и не заводится ни в какую, стартер крутит, насос жужжит, свечи сухие, крутит даже не схватывает, что делать?

Алексей (Pashupati) Теплый гараж просит

АНДРЕЙ (Yiannis) Нет гаража

Алексей (Pashupati) У меня тоже на улице стоит

АНДРЕЙ (Yiannis) А делать то что, может продуть как нибудь

АНДРЕЙ (Yiannis) Например отсоединить от бака и двигателя и со стороны бака продуть

Алексей (Pashupati) Я не механик.
Было типа такого.
Свечи заменил, завелась.

Бекзод (Kaito) Быстрый запуск двигателя поможет может быть, попробуйте, не переборщить главное

Эльмира ))) а прикурить от другого аккумулятора не пробовали?

Вячеслав (Latafat) При чем тут прикурить? Если стартер крутит, прикуривают когда аккумулятор сел!

Вадим (Thalie) Попробуй тепло пушку под глушитель была такая ситуация глушитель в одном месте перехватило от конденсатора

★☆★♔♔♔ (Samiyah) Это же какой мороз то был.если у людей и при минус 30 свободно заводится.

Алексей (Pashupati) У меня было, приехал домой заглушил утром заводить не заводится стартер крутит не схватывает, оказалось датчик колинвала отказал и искру не подовал, проверь искру.

Александр (Kumuda) датчик коленвала меняй

вячеслав (Ailey) вызывай эвакуатор и на диагностику

Как завести машину в мороз? – Автомобильный журнал AutoMPV.Ru

В этой статье мы дадим вам несколько советов по тому как завести автомобиль зимой. . 2. Снимаем клеммы с аккумулятора донора. 3. Подсоединяем толстыми проводами один аккумулятор к . Ford Focus 3 Titanium — 2011 г.в.

Поделитесь как заводить в мороз / FORD Focus: форум автолюбителей .

я про электрику:

Где расположен диагностический разъем на Рено Дастер

Как поменять радиатор печки на Дэу Матиз

Как снять бензобак на Ниссан Альмера классик

Как завести Ford Focus 2 в мороз : комментарии

Полностью разделяю Ваше мнение. Мне кажется это очень хорошая идея. Полностью с Вами соглашусь.

Я удалил это сообщение

Я думаю, что Вы допускаете ошибку. Предлагаю это обсудить.

Как завести форд фокус 2 в мороз

Не заводится Ford Focus 2? Основные проблемы и их решения

В этой статье поговорим о том что делать, если не заводится Ford Focus 2. К сожалению, нередко возникает ситуация, когда ничто не предвещает беды, вы садитесь за руль, поворачиваете ключ и тишина. Еще раз – тоже самое, снова попытка – опять безрезультатно.

Для начала успокойтесь, пока еще ничего страшного не произошло, исправный двигатель должен одинаково запускаться в любую погоду, как прогретый так и «на холодную». Мотор должен спокойно заводиться при повороте ключа, не нажимая газа.

Система управления двигателем сама определяет и настраивает требуемые для запуска углы опережения зажигания и дозирование топлива.

  • Проблемы в системе пуска
  • Проблемы системы питания
  • Проблемы в зажигании

Не заводится Ford Focus 2 может по причине неисправности одной из трех основных систем, отвечающих за правильный запуск двигателя:

  • Система пуска;
  • Система питания;
  • Система зажигания.

Однако прежде чем углубляться в диагностику этих систем, попробуйте завести ваш Ford используя режим продувки камер сгорания. Дело в том, что вследствие нескольких неудачных попыток завестись, могло залить свечи.

Полностью выжмите «газ» и крутите стартером, таким образом бензин в цилиндры не подается, а потоком воздуха из камер сгорания выдувается лишнее топливо, свечи просушиваются. Далее попробуйте завести автомобиль в привычном режиме. Существует еще один момент проблемы запуска двигателя не связанный с работой перечисленных выше систем.

Это поломка клапана продувки адсорбера, и разгерметизация системы улавливания паров бензина.

Проблемы в системе пуска

Главным узлом этой системы является стартер, рассмотрим наиболее распространенные его поломки:

  • 1. Ничего не происходит, то есть стартер просто не реагирует на поворот ключа. Наиболее вероятная причины — перегорание предохранителя F13 в монтажном блоке, окисление контактов, поломка втягивающего реле, короткое замыкание или обрыв в электрических цепях включения стартера;
  • 2. При повороте ключа стартер начинает щелкать. Основные причины – разряжен аккумулятор, недостаточно затянуты контакты, прогорела обмотка втягивающего реле;
  • 3. Якорь стартера крутится медленно или не крутится совсем. Дело так же может быт в посаженном аккумуляторе, плохих контактах, чрезмерной выработке щеток стартера, межвитковое замыкание или «коротыш» в обмотках;
  • 4. После того как мотор завелся стартер не отключается. Вероятней всего предположить «залипание» контактов втягивающего, или выход из строя муфты свободного хода.;
  • 5. Стартер крутится, но не зацепляет маховик, при этом может раздаваться характерный скрежет. Это может стать следствием повреждения венца маховика, приводной шестерни, мало вероятно, но стартер может просто отвернуться от картера КПП. Так же возможно проскальзывание муфты свободного хода, или поломка буферной пружины.

Проблемы системы питания

Главным фактором нормальной работы системы питания — достаточное давление создаваемое в топливной рампе. Однако, здесь лучше воспользоваться принципом «от простого к «сложному», поэтому для начала стоит проверить фильтр воздуха и при необходимости заменить фильтрующий элемент.

Следом обратите внимание на контакты системы впрыска топлива (форсунки, бензонасос) и при необходимости, зачистите и укрепите их. Поверните ключ зажигания, вы должны услышать едва различимый шум бензонасоса, если он не работает необходимо «прозванивать» электроцепь ведущую к нему, и работоспособность самого электронасоса.

Хотя есть и другой вариант — мог просто перегореть предохранитель бензонасоса.

Давление создающееся в топливной рампе, можно проверить только при наличии специального манометра с переходниками, скорей всего придется обратиться в автосервис.

Проблемы в зажигании

Прежде всего, стоит проверить плотность посадки высоковольтников на свечах и катушке зажигания. Часто из-за постоянных вибраций контакт на высоковольтных проводах ослабевает, и поэтому не заводится Ford Focus 2.

Следом проверьте есть ли искра на свечах, для этого стащите колпак с любой свечи и вставьте в него заведомо исправную.

Прижав резьбовой частью к «массе», попросите кого-нибудь крутануть стартер (не дольше 5 секунд). Если искра не проходит, поменяйте высоковольтники на заведомо рабочие.

При отсутствии изменений, необходимо проверить катушку зажигания и при необходимости ее заменить.

Болячки Ford Fiesta

Относительно небольшой, но выделяющийся из серой массы автомобиль Ford Fiesta, отличается экономичностью и резвостью. Пятое поколение данной машины увидело свет в 2002 году, через четыре года произошел рестайлинг. В нашей стране авто сперва не пользовалось большим спросом, в связи с близостью по цене к Форд Фокус. Впоследствии публика оценила все преимущества Фиесты, так что на отечественном рынке есть хороший выбор б/у экземпляров данной модели.

Любое транспортное средство при эксплуатации проявляет некоторые неполадки — это могут быть проблемы в работе печки, слабые узлы трансмиссии или конструкторские недочеты при разработке двигателя. Между износом элементов конструкции и конструкторскими недоработками есть большая разница. В связи с этим, многие машины имеют различные слабые зоны. Обладает своими болячками и Форд Фиеста.

Среди слабых мест данного автомобиля можно выделить:

  • Лакокрасочное покрытие.
  • Неисправности коробки робот.
  • Топливный насос.
  • Ременная передача ГРМ.
  • Гидроусилитель руля.
  • Не заводится Форд Фиеста.
  • Втулки и стойки стабилизатора.

Разберем распространенные неисправности Ford Fiesta более подробно.

Проблемы с лакокрасочным покрытием

ЛКП на этой модели представляет собой довольно слабую зону. Коррозионные очаги часто появляются в зоне подсветки номерного знака. Основываясь на отзывах владельцев, каждый третий автомобиль Фиеста 5 отличается такой проблемой, но следует делать поправку на условия эксплуатации конкретного транспортного средства. Данная неприятность не является критичной, но требует внимания при выборе подержанного автомобиля.

Особенности трансмиссии Ford Fiesta

Пятая серия Фиесты предполагала три варианта КПП – механическую, автоматическую или роботизированную. Процесс переключения скоростей можно назвать почти эталонным, но это относится лишь к движению вперед, так как недостаточно четкая активация задней передачи присутствовала на многих автомобилях.

Читайте также:  Тойота камри объем топливного бака

Традиционная механическая коробка Ford Fiesta отличается долговечностью, но некоторые отдельные экземпляры, достигшие пробега в 75-85 тысяч километров, получали протечки в сальниках полуосей и кулисах.

Данная неприятность проще всего определяется на станции технического обслуживания, но не все владельцы уделяют этому должное внимание — стоит деталь небольших денег, но на замену придется потратиться, ведь этот процесс предполагает вывешивание КПП и мотора.

Так что многие предпочитают закрывать глаза на существующую проблему.

Отсутствовали нарекания и в четырехдиапазонной автоматической КПП, но роботизированная коробка передач, используемая в рамках моделей с 1,4-литровым силовым агрегатом, работает довольно нестабильно. Возможны подклинивания исполнительных узлов и излишний нагрев сцепления, что проявляется во время передвижения по пробкам. Но даже некоторые неисправности робота Форд Фиеста не позволяют сказать, что агрегат данного автомобиля хуже, чем у прямых конкурентов.

Особенности топливного насоса и ремня ГРМ

Решая купить Ford Fiesta 5, стоит расспросить владельца о замене топливного насоса. В большинстве случаев неприятности с бензонасосом проявляются после 70 тысяч километров пробега.

Самостоятельная проверка данного узла при покупке автомобиля будет невозможной, да и специалисты далеко не всегда способны определить состояние топливного насоса, предоставляя только данные об эффективности агрегата. Что касается слабого места бензонасоса, чаще всего выходит из строя реле элемента, что может мешать завести в мороз автомобиль.

Основываясь на эксплуатационном сроке транспортного средства, потребуется уделить внимание работоспособности ременной передачи ГРМ. Если автомобиль уже прошел свыше сотни тысяч километров, ремень чаще всего подлежит замене. Установку новой детали уже мог произвести владелец, в противном случае, выполнять это действие придется покупателю.

Втулки и стойки стабилизатора на Форд Фиеста

Данные элементы конструкции автомобиля часто необходимо менять уже спустя 60 тысяч километров пробега. В связи с этим, если вы решили купить Фиесту, прошедшую свыше 55 тысяч, чаще всего замена стоек и втулок уже была выполнена, но на 90 тысячах пробега данную процедуру придется повторить. При приобретении транспортного средства этот узел требует внимания, как и ситуация, при которой машина не заводится на морозе.

Нюансы гидроусилителя руля Ford Fiesta

Эксперты рекомендуют при покупке Фиесты проверить крутит ли стартер, а также оценить износ ГУР. Гидроусилитель имел способность выходить из строя даже на гарантийных автомобилях, так что замена, вероятнее, всегда уже была произведена.

В качестве слабого места можно выделить скрежет во время поворотов, что является следствием поломки подшипника, а также более тяжелый поворот руля. Такие неполадки нельзя оставлять без внимания, ведь замена гидроусилителя отличается дороговизной.

Среди часто проявляющихся проблем можно выделить то, что Форд Фиеста не заводится в мороз, а также неполадки в рулевой рейке. Весьма распространены ситуации, когда после монтажа новой рейки владельцы в течение года вновь посещали автосалона с той же проблемой. При этом часто отмечается стук в руле во время езды, что указывает на неисправность рейки.

Дополнительные слабые места Форд Фиеста

Мы рассмотрели основные проблемы, которые выделяют владельцы Fiesta 5, но также можно отметить и другие мелкие неполадки:

  • Не крутит стартер.
  • Низкий уровень звукоизоляции.
  • Бензобак открывается только ключом.
  • Ходовая довольно жесткая.
  • Небольшой дорожный просвет.
  • Замки всех дверей могут скрипеть.
  • Не работает печка.

Основываясь на описанных в материале ситуациях, можно однозначно заявить, что любой экземпляр Ford Fiesta требует тщательного осмотра перед приобретением. При этом диагностику лучше производить с помощью квалифицированных специалистов.

Как завести Ford Focus 2 в мороз

проблемы с запуском двигла в холод ФФ2 1.8 | Автор темы: Eitel

ФФ2 2006, 1.8 125.

Zhenya (Rajesvara) Вкрути старые и узнаешь говеные или нет

Evgeny (Naas) 1.8 двигатели с конструктивными особенностями.заводится у всех со второго раза.это не лечится.обороты тоже скачат.бывает глохнет на ходу когда идёш накатом.умельцы сверлят отверстие в заслонке карбюратора диаметром 3 мм

Evgeny (Naas) может бензин ещё

Mikhail (Zeus) Алексей, заедь на диагностику, тебе всё скажут, в чём проблема.
У меня такой же фф 2, 2006 г, 1, 8 125 седан, симптомы очень похожие были, как у тебя.. приговорили электро-магнитный клапан http://www.drive2.ru/l/3863155/, я правда оригинал взял, поменял и всё норм стало. Хотя судя по симптомам, причины могут быть разными.

Roman (Omner) Евгений, ставится прошивка от 2 литров и все! Нет скачков на ХХ, нет даблстартов, уже как 3 года езжу проблем нет

Alexey (Joselyn) Михаил, спасибо, поеду на диагностику сначало.

Dmitry (Simran) Евгений, хватит распространять этот бред про двигатели, прекрасный движок. 7 лет работает как часики. и не только у меня! прогнали косячную партию, по НТВ хрень сморозили и все теперь повторяют!

Mikhail (Zeus) Алексей, Отпишись здесь по результатам.

Alexey (Joselyn) Михаил, был я сеня на диагностике.все показатели в норме, только сказали что пропускная способность форсунок уменьшилась, но это в норме.пока поезжу так, в следующий раз поеду в другой сервис. мож почистить форсунки, как думаешь?

Zhenya (Rajesvara) Алексей, пробег какой?

Mikhail (Zeus) Алексей, почисть, заодно дроссель можно..

Mikhail (Zeus) Алексей, как сейчас машинка, так же глючит или как. просил на на станции сбросить ошибки?

Alexey (Joselyn) Михаил, думаю надо почистить.

Alexey (Joselyn) Михаил, утром тоже самое, затроила заглохла.со второго раза газнул завелась.я непомню писал ли ранее, я поставил газ на него.сеня проехал немного, мотор прогрелся примерно до 50градусов и переключился на газ.так вот на газу я два раза заглох на холостых.а вчера мне и газ поднастроили.может правда свечи гавнястые?

Mikhail (Zeus) Попробуй свечки поменять, (если старые есть, попробуй их, будет ли разница) как уже ребята вроде советовали.. Про газ не говорил.

Andrey░nikish░ (Hurb) Чипану.

На улице -34,а датчик почему то показал -29. Но если человек хоть раз заводил машину в мороз то он без труда.

Как завести машину в мороз – Сайт фанатов Ford!

Как завести машину в мороз. . Новый концепт-кар Iosis-Max от компании Ford . Во-первых масло необходимо планово менять (раз в 10000 км, или 2 раза в . было разрешено ездить электрической версии модели Ford Focus.

Ford Focus 2 Заводим в морозы запуск двигателя – YouTube

ВЫГОДНО – AliExpress – profitable Для покупателя AliExpress: Кэшбэк от 7% до 15% – самая высокая ставка .

Алексей (Тематические Мангалы) | Автор темы: форд

Помогите советом, форд фокус 2 2.0 автомат, простоял на морозе 3 дня, и не заводится ни в какую, стартер крутит, насос жужжит, свечи сухие, крутит даже не схватывает, что делать?

Алексей (Pashupati) Теплый гараж просит

АНДРЕЙ (Yiannis) Нет гаража

Алексей (Pashupati) У меня тоже на улице стоит

АНДРЕЙ (Yiannis) А делать то что, может продуть как нибудь

АНДРЕЙ (Yiannis) Например отсоединить от бака и двигателя и со стороны бака продуть

Алексей (Pashupati) Я не механик.
Было типа такого.
Свечи заменил, завелась.

Бекзод (Kaito) Быстрый запуск двигателя поможет может быть, попробуйте, не переборщить главное

Эльмира ))) а прикурить от другого аккумулятора не пробовали?

Вячеслав (Latafat) При чем тут прикурить? Если стартер крутит, прикуривают когда аккумулятор сел!

Вадим (Thalie) Попробуй тепло пушку под глушитель была такая ситуация глушитель в одном месте перехватило от конденсатора

★☆★♔♔♔ (Samiyah) Это же какой мороз то был.если у людей и при минус 30 свободно заводится.

Алексей (Pashupati) У меня было, приехал домой заглушил утром заводить не заводится стартер крутит не схватывает, оказалось датчик колинвала отказал и искру не подовал, проверь искру.

Александр (Kumuda) датчик коленвала меняй

вячеслав (Ailey) вызывай эвакуатор и на диагностику

Как завести машину в мороз? – Автомобильный журнал AutoMPV.Ru

В этой статье мы дадим вам несколько советов по тому как завести автомобиль зимой. . 2. Снимаем клеммы с аккумулятора донора. 3. Подсоединяем толстыми проводами один аккумулятор к . Ford Focus 3 Titanium — 2011 г.в.

Поделитесь как заводить в мороз / FORD Focus: форум автолюбителей .

я про электрику:

Где расположен диагностический разъем на Рено Дастер

Как поменять радиатор печки на Дэу Матиз

Как снять бензобак на Ниссан Альмера классик

Как завести Ford Focus 2 в мороз : комментарии

Полностью разделяю Ваше мнение. Мне кажется это очень хорошая идея. Полностью с Вами соглашусь.

Я удалил это сообщение

Я думаю, что Вы допускаете ошибку. Предлагаю это обсудить.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector